Unternehmer Andreas Habermann (rechts) mit seiner Tochter und Bauingenieurin Sophia Habermann (links), Dominik Wiesboeck (Zweiter von links), leitender Verkaufsrepräsentant der Zeppelin Niederlassung München, und Theresia Brändle (Zweite von rechts), verantwortliche Produktmanagerin für mittelgroße Kettenbagger bei Zeppelin. Fotos: Zeppelin

Kasten 1: Testbedingungen Der erste Einsatz, den der neue Kurzheckbagger bei Habermann zu absolvieren hatte, war bei Verfüllarbeiten. Nächster Stopp war für den Cat 319 CR mitten im Wald. Die Baumaschine musste erst einen längeren Anstieg zurücklegen, der im Tegernseer Oberland typisch ist, aber nichts Neues für das Unternehmen Habermann, sondern Routine. Weil ein Teil des Weges weggerutscht war, musste die Testmaschine dafür sorgen, den Weg wieder zu reparieren und zu stabilisieren. Das bedeutete, das schluffige Material, versetzt mit groben Steinen, das ein Lkw lieferte, auf einem Gitternetz zu verteilen und anzudrücken. „Der Bagger bietet sich für eine Vielzahl von Anbaugeräten an“, so Theresia Brändle. Konkret wurde von dem Bauunternehmen mit einem Löffel mit Tiltrotator in Sandwichbauweise und mit einem MTS-Anbauverdichter gearbeitet. „Das hat sich bewährt, vor allem, wenn wir Material entlang von Gebäuden verdichten müssen. Wir brauchen damit keine extra Rüttelplatte oder einen zweiten Mann und können das alles mit dem Bagger machen“, meinte Unternehmer Andreas Habermann. Ein Schnellwechsler unterstützte ihn beim Werkzeugwechsel. „Aus der Baumaschine wird damit ein Trägergerät, das multifunktional arbeiten kann“, erklärte Dominik Wiesboeck, leitender Verkaufsrepräsentant der Zeppelin Niederlassung München, der das Unternehmen nicht nur während des Testeinsatzes begleitet, sondern auch bei Fragen zur Maschinentechnik betreut. Als nächstes will das Bauunternehmen das Vorserienmodell beim Aushub für einen Pelletspeicher testen. Auch ein Gebäudeabbruch steht noch an. „Unsere Bagger müssen alles machen und so wird auch die Testmaschine für alle Aufgaben rangenommen“, so Andreas Habermann.

Kasten 2: Sneak-Preview vor Serienstart Scheinwerfer und Smartphones waren schon auf ihn gerichtet: Auf der bauma hatte der neue Kettenbagger 319 CR mit Kurzheck auf dem Caterpillar und Zeppelin Messestand zusammen mit 16 Produktneuheiten und Upgrades seinen ersten Auftritt und zog die Aufmerksamkeit von Bauunternehmen auf sich. „Kunden haben schon lange auf einen Bagger von Cat mit knapp 21,6 Tonnen Einsatzgewicht gewartet, die unsere Kurzheck-Baureihe mit dem Cat 315 und 325 damit erweitert. Das neue Modell hat echtes Allroundtalent – es bietet genau die Leistung, die ein Unternehmen braucht, ist vielseitig einsetzbar, aber beansprucht durch die kompakte Bauweise wenig Platz. Das Interesse war bislang riesig – beinahe täglich bekommen wir Anfragen zu dem Gerät, das 2026 lieferfähig sein wird“, so Theresia Brändle, verantwortliche Produktmanagerin für mittelgroße Kettenbagger bei Zeppelin. Bevor die Serienproduktion des neuen Kurzheckbaggers in Japan anläuft, erfolgen intensive Praxistests. Hier gibt es einen ersten Eindruck bei der Sneak-Preview vor dem Serienstart. Was der Erlkönig auf der Straße ist, ist der Feldversuch auf der Baustelle. So wie Autos Abertausende von Kilometern auf der Straße zurücklegen müssen, bis sie serienreif sind, müssen Cat Bagger, Radlader und Co. ebenfalls Millionen Tonnen bewegen, bevor sie in Serie gehen können. Um zu wissen, welche Bedürfnisse Kunden haben, müssen Hersteller wie Caterpillar die Anforderungen an die Baumaschineneinsätze auf den Baustellen kennen und daher in ständigem Austausch mit den Anwendern stehen. Bis die Technologie reif für den Markt ist, müssen sich sogenannte Field-Follow-Maschinen bewähren. Dazu werden Geräte, über den Erdball verteilt, von Kunden bis ins Detail getestet. Regelmäßig finden Gespräche auf der Baustelle statt – der Maschineneinsatz wird überprüft. Ein Unternehmen, das einen der ersten Cat 319 CR in der Praxis testet, ist das auf Erdbau, Tiefbau, Abbruch, Transporte und die Kies- sowie Sandgewinnung spezialisierte Unternehmen Habermann mit Sitz in Waakirchen. Das Betätigungsfeld ist breit gestreut – es werden Baustellen um den Tegernsee, Schliersee, im Landkreis Miesbach, Bad Tölz oder in München bedient. „Eine der wesentlichen Anforderungen bei so einem Test ist, die Maschine in möglichst verschiedenen Anwendungen zu prüfen und die Leistung sowie Features zu bewerten. Dass wir den Bagger in Deutschland pilotieren können, wo ein großer Markt für ein Gerät in dieser Größenklasse besteht, stellt sicher, dass der Bagger genau auf die Erwartungen und Anforderungen deutscher Kunden abgestimmt ist“, so Theresia Brändle. Der Bagger wird mit Mono- oder Verstellausleger angeboten. Er wird mit verschiedenen Stiellängen, ob 2,25 Meter, 2,60 Meter und 3,10 Meter verfügbar sein. Anders als das Testgerät wird die Baumaschine im Standard mit 600 Millimeter breiten Bodenplatten ausgerüstet sein – die Breite für den Transport liegt bei 2,80 Metern. Der Bagger, den Andreas Habermann aktuell testet, hat eine Premium-Kabine – als Standardausführung gibt es eine Deluxe-Kabine. Auch der neue Cat 319 CR gehört zur Familie der neuen Maschinengeneration. Ab Werk verbaut sind Assistenzsysteme wie eine 2D-Steuerung, eine Planierautomatik, eine Kontrollwaage, eine Hub-Schwenkbegrenzung sowie eine Heavy Lift-Funktion. Außerdem kann die Baumaschine um eine 3D-Steuerung erweitert werden – auch diese ist bereits vollintegriert ab Werk. Cat Assistenzsysteme wie die anwenderfreundlichen Grade-Lösungen leisten einen wertvollen Beitrag für präzise Arbeitsergebnisse. Foto: Zeppelin/Sabine Gassner